二手车市十月缓慢复苏四季度无大起落

二手车市十月缓慢复苏 四季度无大起落

640)this.width=640"> 经历了一个炙热夏天的车市萧条，在明朗的秋季，二手车经销商们喜笑颜开，以前的一脸的阴郁因车辆的热销已经散去，2010年10月12日，笔者走访了北京市中联二手车交易市场，虽然不是周末，但是市场内看车的人络绎不绝，在一辆POLO面前，短短的半个小时就有三拨消费者询价看车。

“现在车卖的好多了，昨天我们就卖出去四辆，十一期间每天也都会有销售”北京捷硕旧机动车经纪公司的工作人员这样告诉笔者，和笔者交流了不过几分钟，他就匆匆忙忙的去车管所办理过户手续去了，接着再去寻找一些熟悉的商家了解情况，大部分都在忙着自己的事情，有的去为车辆交罚款，有的忙着带客户办理过户手续……以至于笔者突然觉得有些茫然，毕竟，往常的淡季时节来到市场，商户都会和我们聊上几句，一是为了打发时间，更主要的是也想听听我们对市场的分析和判断，对于自己的收售策略寻找一些根据。今天再看，大家都在忙于自己的销售，竟然已经无暇顾及到我们。当然这是令人感到开心的好事情，毕竟市场回暖，二手车旺季已经出现曙光。

不过这种回暖还有和往年不尽相同的地方，今年的商家卖车多了几分无耐，众多车型利润明显不如去年同期，二手车市似乎正在向薄利多销时代靠拢，原有的暴利时代将会终结。

二手车进入新流通时代 新车大幅降价促销让经销商感觉到手足无措，累积的库存因为新车降价要么就得赔钱处理，要么就要占据一个车位放缓流转等待车价复苏，不过经过前一段时间的消化，大多数赔钱车辆都被经销商处理完成，新一批的车源收车价格明显降低，经销商也为自己留出了合理的利润空间，二手车市场进入一个新的流通时代。

经销商应该顺应消费者的消费习惯 消费者的理性消费习惯正在形成，仅靠忽悠就能卖车的现象已经成为历史，二手车消费文化逐渐形成，一些消费者看到了二手车的价值所在，换车都会首选优质的二手车，经销商必须通过真诚交易，通过具有更多附加值的服务来满足消费者购车过程中的需求。

二手车消费的本质仍旧是价格优势　　新车突然出现的大范围降价导致二手车价格优势并不明显，所以那些抱有同样的价格买新车想法的消费者自然就转向新车市场，并且这样的消费者并不在少数，目前形式的相对好转主要原因还是二手车的价格有了进一步的下调。

转变经营方式刻不容缓 不过随着新的消费氛围形成，二手车经销商也应该转变经营方式，车市瞬息万变，不过新车市场总有规律可循，今年的新车降价促销是可以预见的事实存在，这时如果有眼光的经销商肯定会改变以往的经营方式规避风险，以规避因新车降价带来的资金折损；高价存车等待旺季销售的时代已经不复存在，二手车受季节因素产生的淡旺季差别将不再明显，促使消费者走进二手车市场的，仍是消费理念的培养和好的消费氛围的建立，商家应根据消费者消费习惯的变化及时做出应对，包括自身的推广，一些主题消费促销活动等等；随着中国车市体量的不断增大，二手车也必将进入一个快速流转周期，市场情况不确定的因素也在这个时间段内不断增加，商家应该尽快增加流通速度，在一个设定的时间段内尽快出手，以规避新车降价所带来的冲击。

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