通用与克莱斯勒破产是最好出路

通用与克莱斯勒破产是最好出路

奥巴马真不容易，面对金融危机小布什全身而退，留下一个烂摊子给奥巴马和民主党。这个烂摊子里面有两个最烂的摊子，一个是亏损的和无底洞一样的华尔街银行，一个是全球最佳养老地点底特律的汽车。

刚看新闻，通用GM旗下的萨博Saab要破产，好久没关注萨博了，我就研究了一下，萨博1月份在最重要的美国市场，销量连1000辆都不到，连捷达一个月在北京的销量都不如。再看看萨博的车型，几年前还有操控和发动机，现在再看看，操控也成了二流的了（别人都成长了），那个不平顺的4缸涡轮发动机都用的老掉了呀，价格还是卖着奔驰宝马的价格，原来还能贴地飞行，现在就剩下一个“低调”豪华的卖点了，是低调，低调的都像改装捷达了（就在外形上改改，还改出一个丑陋的低档改装车的尾灯出来，我还几次都把萨博的屁股看成了改装捷达）。这样的品牌不倒掉，还怎么办？

这就又让我想到了华尔街银行和底特律汽车了。银行出现的漏洞，如果按照因果关系来看，因是美国的金融监管制度，过程是华尔街的贪欲和创新，结果就是无数的烂债，政府是有责任的，而且银行和民生是血脉关系，应该救。

回过头来说底特律汽车，我觉得实在不应该救，汽车是一个产品一个商品，供求关系决定着一切。我认为底特律的汽车工会是世界上最腐败的地方，而且是名正言顺的腐败，腐败和无耻的程度超过了很多落后国家的政府。如果按照因果关系，不求上进底特律汽车厂和养老的工会是因，效率低下不求创新是过程，亏损几十亿外加每年还要投入几十亿养老是结果。

如果仅仅为了就业率，去挽救已经频临灭亡的恐龙，那根本就是社会的倒退，更何况还是用纳税人的钱，我也认为底特律的汽车工会最后的王牌就是用失业率要挟政府，他们才会在企业快死的时候，还大言不惭的要出最高的工资。

通用和克莱斯勒根本就没有可能救活（福特除外），破产是最好的出路，然后重组通用集团下优良的资产（比如上海通用）和品牌（比如凯迪拉克和雪佛兰以及欧宝等），这才是对于努力的员工和整个行业以及消费者最公平的方式。

商业社会，淘汰落后打击混日子的企业和个体才是社会的进步，否则只是挖一个更大的坑来活埋未来。能够发现和铲除团队里面混日子的人的创业团队，才有机会成为优秀的企业。

别看别处，说“你”呢！别以为“你”混日子的时候我看不到，干掉“你”只是时间问题。

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