SUV市场布局面临重整众多SUV面临生死

SUV市场布局面临重整 众多SUV面临生死存亡

今年1～4月，SUV整体销量就下滑了1/4。4月27日，国家环保总局公布了汽车尾气排放标准，该标准将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京则会提前实行国三标准，其余城市将陆续实施国三标准。

《标准》一出，加上国际原油价格的上涨，《乘用车燃料消耗量限值》的公布，消费税税率即将提高，这对于经历了2003年的急速扩张和2004年的平缓发展之后呈现疲软状态的SUV市场，无疑是雪上加霜，SUV显然正面临着关乎生死存亡的压力。

市场将重新整合

事实上由于种种因素导致购车成本增加，意欲购买SUV的消费者不得不再三考虑。据了解，2003年和2004年一些非常抢手的经济型的SUV，在经济型轿车大幅降价、油价上涨、原材料制造成本节节上涨等诸多不利因素的影响下，市场销售出现全面下挫。其中低端SUV的销量下降尤为明显，部分曾经风光一时的品牌甚至出现了负增长或销声匿迹。种种迹象表明，由于市场环境的变化，SUV产品的格局正在改变，经济型SUV已不再受推崇，中高级SUV将逐渐成为主力车型。

外来品牌迎来机会

随着国家连续出台的多项法规和标准，成为SUV行业新一轮技术升级的起点，而行业门槛的提升，恰好为SUV市场制造了良好的竞争环境。

一些国内的生产厂商抓紧机会提升品牌核心竞争力，如长城不断提升技术水平，在SUV市场上稳占一席之地。而一些有国际背景的中高档SUV如日产X-TRAIL(奇骏)正发力上攻，凭借其强大的技术实力和资金财力，乘借着配额制度的解禁和品牌办法实施的东风进入国内市场，希望借此机会抢占一定的市场份额。

据了解，由于汽车排放标准早已是欧美消费者购车的主要参数，因此大部分的进口车对此已经投入了资金和技术。目前，世界汽车排放标准分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，发展中国家大都沿用该种汽车尾气排放体系。我国大体上也采用欧洲标准体系。对SUV而言，国家油标的实施是一个严峻的考验，如何将性能与油耗进行很好的平衡，是SUV急待解决的问题。

SUV将进入平稳发展期

对此，业内分析人士钟师认为，随着各项相关政策的逐步落实，SUV的发展将进入一个平稳匀速的发展期。

他说，由于SUV属于高技术含量的产品，市场清洗将最终导致价格竞争的空间越来越少，SUV市场逐渐靠中高端品牌整合，许多不具备技术和实力的品牌退出了竞争。但是，进口SUV想要赢得这场“战役”，仅依靠合理的价格以及优秀的品质尚未足够，因为厂家的综合实力、售后服务、配件价格等因素也已经成为了越来越理性的消费者购车时所考虑的要点。有鉴于此，各厂家在引进新车型的同时也必须纷纷加快渠道和售后的建设速度。

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