高考加油公用事业加配天然气荐4股魏家

公用事业：加配天然气 荐4和一个严格的KPI考核制度股 -07 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件：

2015年12月单月天然气消费量同比增长45%，环比增长56%。2016年1月，天然气消费量同比增长17.6%。

评论：

1、非居民气门站价下调大幅提升天然气发电、LNG车的经济性。

根据发改委的规划，2020年我国天然气消费量在一次能源中的比重达10%，消费量达 600亿立方米。但由于一方面，国内经济增速持续放缓，天然气下游化工、建材等原料气和燃料气需求下滑，房地产增速放缓影响新增居民用气增速；另一方面，原油和煤炭价格持续下降，天然气价格调降相对滞后，使得天然气相对于原油、煤炭的比价经济性较弱，导致天然气车销量大幅下降，煤改气进程有所放缓。以上因素综合影响使得2015年天然气消费量增速从之前的同比增长10%-20%快速下滑至5.7%，总消费量仅19 2亿立方米。

2015年，非居民气门站价共下调两次。4月1日，存量气和增量气并轨，存量气上调0.04元/方，增量气下调0.44元/方；11月20日，下调非居民气0.7元/方。江苏、广东等主要城市的门站价已接近2元/方左右。

门站价下调后，LNG车高购臵成本回升年限缩短至2- 年，天然气发电亏损大幅下降。2015年4月门站下调后，油价出现大幅下降，LNG车相对于柴油车的经济性丧失，结果导致天然气重卡的销售量2015年下降70%以上。LNG车较不同柴油车购臵价格高约万元，以深圳为例，在当前LNG和柴油的比价关系下，算上交通部和深圳市提供的购车补贴 .5万元/辆，高出的购臵成本的回收年限为年。11月门站价下调后，此回收年限下降至2- 年，LNG车比价经济性恢复。