多地酝酿推出同享单车管理办法拳

2月20日，一批损坏的同享单车停在昆明市区一个院子内等待被修理后返回市场，这里是同享单车的 疗养院 。据该修理站点工作人员介绍，其每天要维修因不同缘由破坏的单车20多辆，ofo同享单车工作人员呼吁市民文明用车。图为因二维码损坏等待修理的同享单车。中新社 任东 摄

共享单车和共享汽车等新事物正如潮水般涌现。对此，在2 日交通运输部2017年第三次例行发布会上，发言人吴春耕表示，鼓励支持共享单车这种互联+交通出行的创新方式，政府部门要加强规范和指点，企业要承担管理，提升服务水平，公众也要文明出行，共同增进共享单车的发展。而同享汽车实质是租赁范畴，鼓励各地在坚持公交优先发展战略条件下，研究探索同享汽车在当地城市交通中的公道定位。

据《经济参考报》了解，目前多地都在酝酿或陆续推出针对共享单车的管理办法。2 日，上海市质监局、市自行车行业协会正式发布《同享自行车》和《同享自行车服务》两个团体标准征求意见稿，明确须加装GPS定位系统、年满12岁才可使用、三年报废等要求。

2016年以来，以ofo、摩拜单车为代表的互联共享单车运营服务公司，通过单车使用权 有偿、适价、分时 共享与流转，和 络支付 、 先押(金)后付 、 无桩停/用车 的运营模式，风靡全国，实现爆发式增长。

同享单车获得巨大成功后，共享汽车平台公司今年也雨后春笋般出现，抢占下一个风口。罗兰贝格数据显示，未来5年内，中国同享汽车的年增长率有望达到80%。

但发展过程中暴露的问题不容忽视。以共享单车为例，占道乱停、车辆损毁、二维码欺骗、押金去向不透明等乱象频现。对此， 月20日北京市西城区交通委约谈了摩拜、ofo两家企业，要求它们控制在西城区的单车投放数量，并划定10条大街制止停放共享单车。北京市丰台区、石景山区也与相关企业展开合作，对共享单车进行规范化管理。来自北京市交通委的信息则称，相干部门正在调研运营企业及其单车投放点，将研究出台相应的停车秩序试点区域以及管理办法。

南京、成都、广州、上海等多个城市监管部门或行业协会正在酝酿或推出有关规范。上海的同享单车征求意见稿对社会关心的诸多热点问题做了明确规定，如共享单车应配备GPS定位系统，除有桩同享自行车，其他同享自行车卫星定位装置中的蓄电续航能力不得小于25天；强制三年报废，年龄满12岁、身高在1.45米至1.95米之间才可以使用；按照车辆总数不低于5 的比例配备维保人员等。

同享汽车也存在类似问题。吴春耕表示，共享汽车实质上是汽车租赁的范畴，共享汽车又称为 分时租赁 ，是利用移动互联等信息技术构建平台，为用户提供短时的、自助式服务为主的汽车租赁服务新模式，是传统汽车租赁行业在服务模式、技术、管理上的创新。但相比公共汽车、地铁等大容量公共交通， 分时租赁 在城市道路资源占用等方面具有负外部性。为此，鼓励各地在坚持公交优先发展战略条件下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，增进同享汽车创新、有序、规范发展。