纯电动汽车发展不好谁之过新时代

纯电动汽车的发展，一直都是政府怀抱中最调皮的一个，在纯电动汽车行业中玩的比较大的厂家，国外是特斯拉，国内则应该是比亚迪和江淮了。这是对于电动汽车行业中的正规军来讲，转而来看低速电动车，低速电动汽车也在发展，只是大家都没太把它放心上而已。但是从总体来看，纯电动汽车的销量仍然与汽油或混动汽车的销量相差甚远，这个原因有人讲，是因为充电桩没有普及，但是智驾君认为此事绝不简单

公共建设：怪我咯？！

充电桩的普及一直都是不可避免要拿来讲讲的话题。之前电动汽车发展的瓶颈有一部分是因为技术问题，另一部分就是充电桩的普及。充电桩是除了电动汽车自身电池续航能力以外第二消费者购买或租赁房屋时个约束电动汽车行驶里程的因素，充电桩对于电动汽车来讲就是加油站对于汽油机汽车一样重要。但是充电桩的普及却是一个大难题，这个问题必须要交给政府来解决才能伊朗国家电视台评论称真正摆脱阴影。

就拿 首堵 来说，充电桩已经建设了很多，但是使用公用充电桩需要到供电部门办理充电卡，并且大部分公用充电桩都不对外开放，只是提供政府部门内部用车使用。这就不再是充电桩普及与否的问题了。

政府：我是真的想！

政府在大力推动电动汽车的发展，智驾君认为这是小伙伴们能够感受到的。就拿新能源中的混动来讲，上海部分地区的比亚迪秦的价格在优惠后，一辆20多万的车，14万左右就能入手。可见这种优惠力度还是很大的，从政府的角度出发，推广新能源汽车，会是保护环境、减少污染 balabala 这些是从国家的大账出发，如果从地方财政的小账出发，你猜地方政府会不会肉疼？

之前电动汽车的补助条例，智驾君有给大家做过介绍，不同地方政府的补助力度也是不一样的，这样，地方政策如果不进行补助，电动汽车的销量会是什么样子的呢？会不会比现在更加萧条？