ofo退押金一再延迟共享单车未来何去何从拳

同享单车的关停和禁投令后，不少城市街头的共享单车唯一摩拜和ofo。但是，作为双寡头之一的ofo，从部份海外市场撤离、退押金一再延迟、与多家贷平台合作等表现，令市场再次对其资金链健康担忧。

上周，ofo与ppmoney合作推出了 押金转理财基金 的方案引发友热议，不到三个小时就直接被叫停了。有用户表示，在ofo申请退押金时出现提示，用户可以选择将押金升级为PPmoney理财平台的理财金。接受锁定 0天，并享受新手理财16%的福利，到期后可以申请退出，取得本金和利息。对此，ofo方面称，ofo和PPmoney的合作，是一次对同享单车用户免押金骑行方式的全新尝试和探索。由于某些合作细节问题，经双方协商后，对该活动进行了暂时下线处理。

这并不是ofo首次与理财平台进行合作。登录ofoApp发现，App的看看页面中，显示有ofo与 60借条和点点合作的广告显示。App中 钱包 页面中有 我要借钱 字样的图标，点击图标后有6家贷平台，其中小黑鱼的注册资本仅有500万元。对此，业内人士认为，互联金融行业尤其是贷行业已处于风险多发期，ofo与贷平台合作 会加重信用危机 。

ofo的押金退还时间持续延迟，由早期的 秒退 ，变为0~ 个工作日，后延长为0~10个工作日，此后再次延长至0~15个工作日。对此，ofo方面回应称，退押金一切正常。 由于近期更新办公地址，ofo部份服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长。

看到，在ofo的微博回复区域以及贴吧，很多市民抱怨ofo押金退还慢。在第三方二手交易平台上，乃至出现ofo退押金攻略，价格在1分至20元之间不等。

押金难退已成为同享单车平台倒闭的 前奏 。小鸣、酷奇等品牌在关停前都经历了押金难退，小蓝即便被滴滴 托管 ，此前的押金也只能转打车券不能直接退。

谈及ofo押金难退问题，中国电子商务研究中心主任曹磊建议，对于押金问题，首先要明确同享单车押金退还流程和工作日时间限制，设立专用账户用于押金退还；其次，同享单车平台、公共单车平台与个人征信系统接入，鼓励对于信用系数高的市民免收押金；最关键的是，要规范押金使用，保障资金安全。在监管下允许同享单车平台拿押金用于商业投资，但需要限制比例。

焦点1：押金难退怎么办？

99元起的押金是共享单车最大的现金流。以摩拜为例，在美团的资产列表中显示，今年摩拜4月份营收1.74亿，押金81亿，相当于55个月的收入。有投资圈人士认为，押金除了 挪用补充现金流 ，对于初创企业还有扩大估值的作用。 资本方一度将押金计算在GMV（交易总额）中对企业进行估值，这对企业估值几近是量级的增长。

同享单车押金难退等问题在今年全国两会期间引发代表委员们热议。全国政协委员、经济学家张连起建议引入免押金机制。全国人大代表、广西壮族自治区建筑科学研究设计院副院长朱惠英也提出，应鼓励企业推动免押金制度。

目前，愈来愈多的平台全面或部份免押金。除了ofo、摩拜之外，滴滴的青桔单车从一开始就是永久免押，而哈啰则与支付宝深度捆绑，芝麻信誉650分以上者免押金。

焦点二：一车难求怎么办？

访问发现，在广州居民小区或地铁、公交站，早晚高峰 车到用时方恨少 。 最近下班，单位周围同享单车都很少，车都去了哪里？ 在江南大道中附近上班的朱女士吐槽说。更让她生气的是，路上零星可见的几辆车，常常扫完码才发现是坏的，有些乃至 可扫或者被上了私锁。

9月份，广州市提出 适宜总量控制 的概念： 全市同享单车的适宜规模为60万~80万辆。明年2月前，目前广州仅存的两家同享单车企业（摩拜、ofo）将分别压减至20万辆之内。此后按照运营能力打分，引入新企业进行运营。

朱惠英在今年全国两会期间提交了《关于科学管理同享单车、推动免押金制度的建议》。她认为，同享单车投放数量管控机制有待进一步完善。

朱惠英在建议里提出，应科学制定车辆投放机制。不应实行一刀切，数量应由属地结合 承载能力、停放资源、公众出行需求 来确定。此外，应规范企业准入和退出机制，做好存量与增量的细致化管理。