北京每年实增24万辆未来4年控车仅增6

北京每年实增24万辆 未来4年控车仅增65万辆

昨日，《北京市年清洁空气行动计划重点任务分解》中提出制定更加严格的小客车新增数量控制措施，并在2014年1月1日起实施。文件提出在2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆，截至今年9月，北京市共有机动车535万辆，这也就意味着，未来4年的时间内，北京只能增加65万辆机动车。

此外，引导购置电动车、混合动力汽车以及小排量客车，加速淘汰老旧机动车，提高车用燃油标准和排放标准等措施也被明确列入重点任务中。2017年底，北京将实现车用燃油总量比2012年降低5%以上。

仅靠现行摇号政策控车目标很难实现

公开数据显示，从2001年至2010年间，北京机动车保有量从169.8万增长到480.9万，其中2009年就增加了将近80万辆。自摇号政策于2011年实施之后，机动车保有量增加放缓，2012年2月，机动车保有量突破500万，截至本月，保有量已经达到535万辆。

按照现行摇号政策，每年小客车指标额度为24万个，其中个人指标、营运小客车和其他单位指标按定比例分配，这也意味着北京市每年最多可以增加24万辆小客车。然而要实现2017年底不超过600万辆机动车的目标，4年的时间内北京只能增加65万辆车。依此计算，平均每年仅能增加16万辆机动车。昨日，北京市环境保护局大气处处长于建华坦陈，这目标依靠目前的摇号政策很难实现，因此将会出台更加严格的小客车新增数量控制措施。

文件指出，北京市交通委员会和北京市发展和改革委员会将牵头制定更为严格的小客车新增数量控制措施

，这措施将于2014年1月1日起实施。关于政策细节，北京青年报未能得到市交通委的回复。

旧车淘汰主推新能源车燃油总量降5%

在对新车数量进行限制的同时，北京将继续鼓励淘汰老旧机动车。从2013年至2017年，老旧机动车的累计淘汰数量分别达到18万辆、40万辆、70万辆、85万辆和100万辆。淘汰的重点是仍然处于第、二阶段排放标准的汽油车，同时鼓励车辆报废解体和柴油车提前淘汰。

2017年底，北京将实现车用燃油总量比2012年降低5%以上。为了实现这个目标，推广新能源和小排量汽车成为关键。2013年底前，北京市将出台鼓励更换混合动力汽车和1.6升及以下的小排量客车的相关补贴政策和措施，同时引导购买电动车，这些政策将在2014年起实施。

第六阶段汽车燃油排放标准将起草

在控制车辆数量以及车辆能源结构之外，车辆的燃油和排放标准也将提高。2014年底前，新增的重型柴油车必须符合第五阶段排放标准。同时，市环保局等单位将研究起草北京市第六阶段轻型汽车排放标准，力争在2016年实施这标准。

从明年起，市环保局等单位将研究制定第六阶段燃油地方标准，严格汽油和柴油中若千环保指标，力争2016年发布实施。

在更加严格的标准之下，也将配套更加严格的监管措施。市环保局将在今年年底之前建立遥感监测监控络，并逐步建设市区两级机动车排放控制监控平台。同时，市工商局等单位也需要加强对油品质量的监管。

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