特斯拉专利开放对比亚迪影响几何新时代

的免费 蛋糕 比亚迪奇瑞不买账

特斯拉汽车给人的感觉就是高科技、时尚、酷，而免费放开它的全部专利，则酷得让人费解，本应是不传之秘、看家本领，为什么要公之于众呢？

资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎说，特斯拉并非大给受害者家属送去2万元救助金并进行了心理疏导、精神抚慰。目前公无私，背后其实另有目的。

张炤虎：他的竞争对手不是少得可怜的品牌，而是现在仍大量在路上跑的汽油车。他不是为了赚产品的钱，而是希望能够让整个市场做大。

市场确实远远不够大。数据也充分体现了这一点。从特斯拉推出首款电动跑车到今天，已过去7年多，然而仅看美国这一全球最大市场的市场占有量，总比重也没有达到1%，在中国这一数字更低。

因此国内电动车企业比亚迪公司相关负责人在接受经济之声采访时说，从做大蛋糕的角度来说，特斯拉放开专利是有好处的。

比亚迪相关负责人：现在整个电动车市场 蛋糕 不是太大，应该来说有些东西可以共享一下，市场一起烘托、烘热，这个还是一个好事。

背后隐藏的更大图谋

这样的好事也有先例。特斯拉放开专利虽然在汽车业内是第一次，但它和当年谷歌开放安卓系统有异曲同工之妙，如今在移动互联领域，安卓系统的大红大紫也验证了这种开放的成功。不过，在一些知识产业专家和业内人士看来，特斯拉可能还有另外的意图，耐人寻味。

华东政法大学知广艺博立足本土识产权学院教授王迁认为，放开专利虽然变成了零门槛，对一些厂商很有吸引力，但进了门之后，最大的风险就是，失去自我，命运被别人掌握。

王迁：看有现成的技术免费使用了，那么他不再研发自己的技术，就直接用这个特斯拉技术了，那这里头隐藏的风险是什么呢？如果特斯拉以后的技术进行升级换代，他要么使用过时的老技术，要么付费使用新的专利技术，这样他付的许可费有可能将来会是很高的。

这可能还不是终极目的。王迁分析，特斯拉免费开放专利，或许是想站在电动车行业食物链的顶端，做规则的制定者。

王迁：如果其他厂商都按照他的这个技术来设计、制造电动汽车，那么有可能他的技术将来就成为一种标准了。

特斯拉的免费蛋糕，国内企业不买账也许是出于同样想做规则制定者的心态，国内一些电动车企业对特斯拉开放专利，并不买账。比亚迪公司相关负责人认为：他们也有自己的专利，特斯拉甚至应该向他们学习。