专访奔驰研发负责人韦伯插电式混合动力存在新时代

从本届上海车展上各个企业的展CFCA推出蓝牙KEY产品应对互联金融安全出阵容以及展出主题来看，明确地向业界透露了两个讯号，第一，的革命正在到来；第深入摸排案件线索二，SUV及其细分化的产品将在未来一段时间内成为支撑车市销量的增长点。而对于这两大趋势，奔驰汽车如何看待？车云菌在车展期间对戴姆勒股份公司董事会成员、集团研发负责人韦伯博士进行了专访。

戴姆勒股份公司董事会成员、集团研发负责人韦伯博士

插电的生命力或许比想象中更长

毫无疑问，汽车产业的发展将伴随着新能源动力的运用迎来一次革命，新能源动力也必然成为未来汽车产业发展的基石。但是，在革命到来的初期，传统的汽车又将以其强大的生命力去阻碍新能源汽车的发展。这一点唯物主义的观点早就已经给出了答案。

而且，以目前的新能源车技术发展来看，业界对于未来应该纯电动还是动力依旧没有定论。一直以来，笔者对于新能源车一直有这样的观点，以充电为主的纯电动车并不适合汽车诞生百余年来建立的汽车社会运行模式，纯电动车的普及无异于推翻一个完善的社会运行模式。而未来新能源车的发展不能偏离汽车社会的运行模式，新能源车产品本身也不应该离开实用性的诉求。从专访来看，笔者的观点与韦伯博士颇为契合。

韦伯博士认为，插电式混合动力车型因为很好地解决了消费者对于驾驶和油耗两方面的平衡，所以这一类车型在很长一段内将作为主力销售的车型存在于汽车市场，而非绝大多数人认为的过渡产品。

这一点笔者深以为然，因为现在我们在探讨新能源动力时，总是会选择性的忽视掉消费者用车的最基本诉求 实用性。

就汽车社会的运作模式而言，自1896年第一辆汽车上路以来，在近一百三十年的时间里人类已经习惯了通过加注燃料实物的汽车社会运行模式。那么，纯电动车把这个过程转变为了虚无缥缈的电当然有悖于整个体系运作。那么在这种情况下，大面积的推广充电式的纯电动车无异于豪赌。

C 50eL插电式混合动力