行业汽车汽车后市场专家交流会议纪要

汽车：汽车后市场专家交流会议纪要 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

关于专家交流的想法随着国家经济的转型的开始，2014年以来，各种新鲜事让她临摹物、新名词层各城市稀缺的门店资源已经被本土家电连锁占据。一二级市场已经非常饱和出不穷，汽车行业的研究与投资模式都出现了明显变化。趋势研究、公司研究依然还是重要的，而产品研究、政策研究、结构研究变得更加的重要了，这对买方研究和卖方研究都提出了更高的要求。

他山之石，可以攻玉，借助外脑是学习和了解新鲜事物并快速与产业实际情况相结合的重要途径。

本期话题：汽车后市场的机遇和问题本期我们邀请了对汽车行业和资本市场均非常有经验的专家为我们剖析了汽车后市场出现机遇的原因以及互联可能对汽车后市场带来的变化，并深度解读了目前存在的汽车后市场模式的优势和问题。

汽车后市场在目前这个时间点备受产业和资本市场的关注，主要由于以下4方面的原因：1、汽车保有量的大幅提升；2、相关法规的修订； 、互联出现对整车厂商对汽车销售及售后控制力的冲击；4、互联金融创新为汽车金融提供新的可能。专家认为，汽车＋金融+互联未来才有可能成功。

互联的优势在于能够提高信息流通速率、缩短供应链条。互联容易颠覆的是标准化的产品，但只有非标准化的业务价值才更大，因此需要打通各个环节后最大的价值才会产生。汽车电商的关键，一是上形成闭环，要有定价权，二是解决库存问题。目前中国的汽车配件供应商的企业资源管理系统很薄弱，需要先建立包含各种配件信息的数据库，如报价、库存等，但目前国内供应商、服务商的信息还未完全电子化，无法满足接入互联的要求。

相关纪要：“品牌管理办法修订及汽车电商对汽车行业及汽车后市场的影响”专家交流会议纪要专家认为，品牌管理办法修订、汽车电商发展对汽车行业及汽车后市场的影响将主要表现为三点：1.经销商集团渠道潜能大幅提升，形成综合型卖场，并推出综合体验店，经销商和汽车电商形成合作；2.配件市场放开，从而造成经销商售后利润降低，未来弱势品牌的经销商将转变为强势品牌的二级经销商，并最终转变为综合型卖场，而配件供应商将开拓线上和线下渠道，并形成汽车配件定制化趋势； .社会各方尤其是经销商集团将加快对于二手车销售的布局，以从二手车中获取更多的利润。同时，专家认为，汽车金融、互联交叉的地方会是最可能出现创新的地方。

风险提示专家观点代表其个人看法，仅供参考。