港资企业对汽车零部件供应商利润趋低的分析

港资企业对汽车零部件供应商利润趋低的分析

东莞嘉骏橡塑制品有限公司，主要生产各类橡塑零配件，供给汽车、机械、工程、电子、卫浴、医疗、玩具等行业，80%产品出口，其中汽车橡胶零配件业务占60%以上。东莞益发塑胶五金制品有限公司，50%产品出口，汽车业务比重很小，只有2%-3%。这两家公司都是香港独资的企业，产品主要是出口到欧洲。以下是对这东莞这两个公司的董事总经理林虓的访谈内容。

林虓：金融危机的影响超过预期

金融危机对我们的影响比较大，超过预期。益发塑胶这边订单量下降了大约%，嘉骏橡塑的下滑了70%左右。现在我们面临的一个问题是，国外的客户融资困难（他们跟银行谈融资，谈了很久了），导致我们现在收款是比较麻烦。不过我们暂时还不会放弃这些客户（但是暂时不接他们的订单），要等他们与跟银行重新谈好，之后我们的业务就可以重新启动，否则风险更大。

怎么应对危机？

现在想办法去开发一些新的客户。虽然是危机，但也是一次重新洗牌的机会，生存下来的企业会有更好的发展空间，更有议价能力。不会像以前，大家去抢，抢了最后生存不下来的就关掉。当然也不排除金融危机之后，会有一批新的企业出来，又是采取那种价格竞争的策略。我觉得永远讲价格是没有意义的。现在很多人讲，珠三角、长三角的人工成本高了，要降低成本，就是搬去西部，或是出国去其他的地方。但是当那个地方的成本又上涨了怎么办，又要搬？每十年或二十年就要搬一次地方，但始终没有办法去做中上游的东西。

反观欧美，一些企业虽然比较困难，但是每次他们遇到危机的时候，就不断的去改变它的生产能力，提高效益。我觉得我们现在也应该这样做，甚至去改变产品的结构。做一些下游的产品

，永远是给人家压着价格。为什么我们不去提升我们的产品结构，去提升我们的竞争力？我们其实应该做一些人家不愿意做或没有能力去做的，我们有能力做，以后就会变得更有竞争力。比如欧美轿车市场竞争很激烈（国内我感觉还不是很激烈），但是商用车就没有那么多的竞争对手，利润相对比较好一点，所以要找空间去做。

会不会考虑多接一些国内的订单？

其实我们想开发国内市场，但是我感觉比较困难。一是因为企业的文化不同，工厂虽然在东莞，但是管理理念、质量意识、设备成本始终跟国内的企业是不一样。另外，价格优势也不明显。二是用粉底刷或海绵上妆，做国内，很担心付款的问题。我们确实也做过一段时间，但是很难收款。国内很多的企业，说实话他有钱，不像欧美企业遭遇现金流困难，主要是理念问题，他觉得能拖就拖。我们之前有个客户本来答应60天或90天付款，结果过了一年都未付。我有个朋友，做了两万块钱的生意，结果两年才收回来，这样倒不如不做。

我们在国内，还是倾向于与一些外资企业合作。现在我们在国内的（汽车行业）客户有：法哈金森、西班牙GAS GAS、美国DONALDSON。我们属于三级或者是二级供应商。

以技术优势做一部分上游产品

我们在橡胶技术方面的研发，硫化设备使用方面在国内是比较领先的。从混炼胶、模具研发到橡胶制品生产全过程都是工厂内部完成，并不像其它的同类厂家，他们的混炼胶及模具需要外购，这样不仅会增加成本，延长交期，而且不能保证混炼胶的质量（取决于其供应商）。

会不会由生产汽车橡胶零配件延伸到下游其他汽车零部件？

汽车行业要求不低，但是它的价格，包括它的某些条件不一定比其他行业有优势，比如家电行业、玩具行业，更新替换快（比如半年、一年），在原材料价格、人工成本波动的时候，由于新产品的更替较快，所以在价格或成本问题上没有汽车行业那么困难，我们很容易调整价格。但是，做汽车行业的一款产品，可能连续做三年、十年。而且汽车行业基本上规定，前三年要每年减价。当原材料涨价的时候，我们没有办法要求原料供应商降价，同时客户也不同意价格调整，这样子夹在中间就很被动。

没有进入汽车行业的时候，觉得这个行业能有比较高的附加值，而且因为它在技术、管理及品质等各方面要求高，所以它给出的价格肯定也会比其他的行业高。我有一个欧洲的客户提出一款产品在欧洲已生产超过十年，基本上十年的价格是没有变过的，现在他们对现有供应商的质有较大的抱怨，他们希望我们能为他们生产，但当报价后他们提出我们能否降价60%，我们现在提出的只是直接材料成本已无法满足他们的要求。我们用现在的人工成本、物料成本，去做十年前的价格。除非它那个时候的价格是暴利的很厉害，或生产及管理技术提到很大的提升，不然你很难再做回十年前的价格了。如现在这家欧洲的供应商如果不得不接受这样的价格，而又接不到其它有利润的新订单，可能到最后就会倒闭，欧美很多工厂倒掉的一个原因就是价格竞争太激烈，包括来自他们的上游客户，以及中国或其他市场的竞争。

我看到欧洲有些企业的净利润，可能在1%、2%左右。这么低的利润，我还值得不值得去做？我要不要冒风险？我跟他们谈的时候，他们说这个利润还不错。我跟他们讲，如果这样做下去，你今年是1%、2%，明年你的工资成本上涨了、原材料成本上涨了5个月前，你还能不能保持这1%、2%的利润？

（文章来源：汽车）

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