美的中央空调高铁地铁占有率双双领跑权衡

美的中央空调高铁、地铁占有率双双领跑

轨道交通历来是中央空调企业的必争之地。随着我国轨道交通进入发展的黄金期，中央空调行业也迎来新的历史机遇。不过，与往年外资品牌长期“霸占”中国轨道交通暖通配套设施不同，近年来，凭借以美的中央空调为代表的企业在技术上的辛勤耕耘，国产品牌中央空调在轨道交通领域的市场份额正在快速提升。

击退外资品牌 美的中央空调轨道交通占有率行业第一

在2009年之前，外资品牌中央空调在国内市场独占鳌头，尤其国家公共建设领域，基本看不到国产中央空调产品的身影。不过，这种品牌格局正在悄然改变。据艾肯的统计数据显示，2011～2015年，外资品牌中央空调的市场份额由66.2%降至58.7%。与之相反的是，国产品牌市场份额逐年提升。

美的中央空调轨道交通拓展经理李明阳在接受采访时表示，2015年到现在，政府已公开招标的地铁供冷项目60个，国产品牌中标约48个，占比70%左右。而高铁项目中，国产中央空调的中标率高达100%。其中，尤以美的中央空调的市场表现更为抢眼。

以地铁项目为例，在全国44个获批建设地铁的城市中，美的中央空调已获得20个城市地铁轨道交通工程订单，覆盖18个省份，占全部地铁城市的45%。据不完全统计，美的至今已进入的地铁线路超过50个，地铁里程超过2500公里，有可能是中国城市地铁轨道交通领域“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的品牌。

另外，在国家城际轨道交通的另一重要领域高铁工程的建设中，美的中央空调也一枝独秀。据统计，全中国高铁站点有650个，覆盖300多个城市，而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目，成为高铁行业市场占有率最高的品牌。

对于国产品牌的完美逆袭，业内人士指出，虽然我国的轨道交通建设持续爆发，但项目利润薄，外资品牌进攻动力小，加之国家公建项目服务要求非常复杂，外资品牌履约成本高，这些因素促进中央空调“内进外退”。

另据李明阳表示，轨道交通项目一般对技术要求非常高，且比较注重国际权威认证。以前外资品牌垄断这一领域，主要是因为国产品牌的节能等技术都跟着外资走，现在，美的中央空调通过技术的自主研发创新，已攻克了这些技术难点，能够完全满足不同场合不同环境的使用需求。“我认为，5年后，在轨道交通领域，外资品牌将会完全退出。”李明阳称。

坚持自主创新 美的中央空调长期占据行业领头羊地位

据了解，像轨道交通这样的大型项目对中央空调设备的舒适性、节能性要求很高，同时车站内又分为公共区域、管理区域、设备区域等多个分区，施工环境复杂，这使得项目方对包括中央空调在内的各种配套设备要求极为严格，对采购的产品进行层层筛选与评估才能敲定。

David：在任何一个社区 针对种种难题，美的中央空调坚持技术创新，通过与竞争对手共建合资公司，勇于与高手过招，从跟随、模仿最终发展到自主、领跑的地位。截至目前，美的中央空调掌握了行业内最多的1700项专利技术，并全部转化为产品。

比如，在轨道交通领域，以高效节能为代名词的磁悬浮离心机拥有业内最先进的技术优势，美的中央空调经过了多年的潜心研发与反复测试，成为了全球拥有最多系列磁悬浮离心机产品的品牌。特别是由其研发的高效变频直驱降膜离心机，全系列达到国家一级能效，获得节能认证，综合能效IPLV从行业平均水平的7.5提升到10.69，运行噪音从行业平均的90分贝下降到75分贝。

以深圳地铁为例，通过深入考察施工环境，美的中央空调为其提供了 11台磁悬浮离心机、5台高效离心机、42台高效降膜水冷螺杆的产品组合，项目金额高达5425万元。美的中央空调出色的节能效果和完善的技术方案，为深圳地铁的稳定运行提供了灵活高效、绿色安全的制冷保障。除深圳地铁外，美的中央空调今年还以高效变频直驱降膜离心机，成为打进上海地铁供冷主机市场中的第一个中国品牌。

产业数据显示，美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元，市场占有率高达18.5%，领先第二名2.5个百分点，连续三年位居行业第一。据最新的市场销售数据，2016年上半年，美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%，领先优势扩大到3.1个百分点，继续稳坐第一。