葛建东车联网有大故事新时代

葛建东：车联有大故事

重庆思建科技有限公司CEO葛建东

乔布斯以iPhone重新缔造了苹果帝国，在葛建东看来，iPhone显然不仅仅是一部。苹果用完整的软硬件闭环开创了一个全新的生态圈。这种战略思维吸引了一大帮中国学生，葛建东是其但“吃冷啖杯的人也有开宝马的”中之一，他的目标是车联。

这是一个尚未成熟却早已概念大热的领域，葛建东希望自己可以成为车联中的苹果。通过扎实的软硬件技术沉淀，开放坦诚的心态，产业层面的深度合作

，目前重庆思建科技有限公司开发的全新车联产品驾图盒子在全国已经收获了13万个车主用户。

葛建东说，车联的故事才刚刚开始。

自车联概念大热以来，在政策及市场的驱动下，由物联聚焦到车联领域的尝鲜者不在少数，国内外互联大佬、运营商、科技公司纷纷进军车联领域。国内互联三巨头腾讯、阿里巴巴、百度全部加入车联系统争夺战。

重庆思建科技有限公司CEO葛建东提到，在新一代信息技术的有力推动之下，目前国内涉足车联硬件的企业已多达上百家，尽管如此，国内车联还是没有形成完整的产业链，没有真正的拳头产品及良好的商业模式。葛建东及其团队正在极速模式与死神赛跑是在这样的环境下从2010年开始涉入这个具有足够想象力的领域。

创业瞄准车联

还未见面时，认为葛建东可能更像一个技术创业者，但见面之后，感觉葛建东更像是市场销售出身。从他的言谈举止中可看出，他对车联有着独特的认识，对车联的未来发展方向有着广阔的想象力。

这一切得益于其在华为10年的工作经历。这位毕业于上海交通大学通信专业的CEO，1997年毕业南下进入华为，历任研究部经理、研究部副总监，之后转战市场，并迅速被委以重任。这使他的眼光更全面、更具前瞻性。

从技术到销售，葛建东的思维也经历了从战术层面到战略层面的转变，这为他的创业积累了丰富的经验。他说，在互联的变革时代，商业形态已经截然不同，企业面临着诸多的变量。因此，葛建东及其团队在创业初期就非常注重对未来商业模式的探索。2010年，当物联概念应运而生的时候，他就以锐利的眼光瞄准了物联的垂直应用、具有庞大市场的车联领域。

随着移动互联服务的蓬勃发展和智能的迅速普及，APP正在为传统的商业模式带来颠覆性的影响。而汽车作为移动电子信息技术的最佳载体，数字化的趋势已经不可逆转。

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